停車剛性需求增 全台停車位行情爆貴漲到不知不覺
近年來全台房價高漲，受到不少潛在購屋買家質疑，政府則在各方壓力之下，陸續實施幾波打炒房政策，確實讓許多投機客迅速遠離房市，但停車位行情也跟隨房價高漲，同時在停車剛性需求與電動車潮流帶動下，停車位爆貴更漲到不知不覺，都會區輕豪宅大樓的電動車位行情，也將朝平均每位200萬元高檔行情邁進。
根據統計資料，台北市去年坡道平面車位平均一個要價258萬元，機械車位平均一個163萬元，9年來價格分別成長16.2%、16.4%，比較各行政區車位價格，大安區一個坡平車位要322萬元，可以在基隆市買一戶3房舊公寓。
台北市各行政的車位價格，最高價為大安區，坡平車位平均322萬元、機械車位平均194萬元，也是各行政區中，唯一坡平車位均價已經破3百萬的行政區，車位第二高的信義區，其坡平車位平均要價291萬元，也逼近3百萬大關，台北市12個行政區中車位最便宜的是文山區，坡平車位194萬等同於大安區的機械車位，而文山區的機械車位均價126萬，比大安區的機械車位低35.1%。
大家房屋企劃研究室總監郎美囡表示，車位雖然著重市場供需，但價格仍會反應區段房價，區域房價高者，通常車位價格也高，台北市大安區、信義區豪宅林立，故車位的均價拉高許多，坡平車位的價格漲幅與機械車位相當，顯示坡平車位雖然沒有車輛限高問題，停車、出車又便利，但保值性等同於機械車位。
不過機械車位的機械零件難免有損耗，維護成本比平面高，然而台北市許多社區基地偏小，僅能規劃機械車位，甚至許多老社區、公寓沒有車位，需求量大的前提下，機械車位價格也一路走揚。
住商不動產企畫研究室執行總監徐佳馨提醒，車位依據產權屬性不同，分有法定車位、增設車位及獎勵增設車位，而大部分的車位是法定車位，僅能出售給該社區的區分所有權人，不能單獨移轉，不過在周圍老舊社區、公寓多的區域，車位出租能有不錯的租金收益。
